凯时真人网上娱乐游戏 经销商在汽车新零售中扮演什么角色?听听宝沃汽车怎么说

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时间:2020-01-11 17:08:13 来源:网络整理 作者:匿名 热度:1002℃

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凯时真人网上娱乐游戏,在过去的几年里,汽车市场可谓风生水起。传统车企引航转舵冲进新能源汽车蓝海,造车新势力联姻互联网想在众多竞争者中脱颖而出抢占“c位”,各大造车企业在产品、融资、交付、资质等问题上忙得不亦乐乎。

从2018年下半年开始,造车新势力的动作“陡然加速”,头部车企都进入了量产——交付的阶段。而批量交付后的市场表现成为决定造车新势力未来命运的关键因素。因此,如何铺设渠道,开设门店,以保障车辆的销售,为用户带来更好的服务体验,成为造车新势力交付后的重要一步。

然而与传统厂商选择传统4s店经销商不同的是,出于效率的考量,造车新势力们更热衷“短平快”的城市直营体验中心、门店,用新零售的方式一改以往冗长的汽车售前售后流程。

因地制宜 选择适合自己的

那么体验店模式和直营模式就是最佳方案吗?其实不然。

首先,对于还没有大量交付车辆的造车新势力而言,投资人的钱是唯一的资金来源,如果采取直营的方式就要在前期进行这样的巨量投入,对大多数造车新势力而言,此举着实困难。

再有,体验中心和直营店并不是造车新势力的首创,不少传统的汽车厂家也有类似的体验中心和直营店。这种模式对于销量较少,品牌还在初创时期的新造车势力而言,不失为一种打开市场,推广品牌的有效做法,但也要因时因人而异。

威马汽车创始人沈晖曾经说过,“直营的模式适合高端产品,管理20家直营店是没问题的,但是我们需要短时间内大批量交付,店面可能要达到400-500家,直营模式就行不通了。”

早在2017年威马汽车就已经推出“威马智行合伙人”计划,去年9月,威马汽车的首批智行合伙人已陆续开业。

不只是威马汽车,在今年2月底,天际汽车发布城市伙伴招募计划;由此看来,天际汽车,在销售渠道建设方面,走的更多的是传统汽车厂商的路径。

此外,不久前小鹏汽车也宣布,原东风标致销售部部长刘培,出任销售副总经理,负责小鹏汽车各城市端的市场运营和销售管理工作。加上之前从广汽本田加盟小鹏任售后高级总监的罗炳春, 这也许表明,随着小鹏汽车开始从品牌推广步入实质销售阶段,运营模式也将由初期的品牌体验店向更多的零售网点逐步发展。

神州宝沃模式为新零售提供新思路

由此来看,部分造车新势力销售模式并不是完全抛弃经销商,而是与优质经销商共同打造门店。这一特点与神州宝沃的汽车新零售模式颇有相似之处。

“不是抛弃经销商,而是赋能经销商,通过对整个产业链成本结构的全面再造、创造全新的效率和更好的客户体验,通过重新定义主机厂、经销商和消费者的关系,释放渠道能量,让汽车消费中人、货、场的效率达到最优。”摘要宝沃汽车新零售的核心,大致如此。

具体的解决方式是,启动“千城万店”渠道下沉计划,将原4s店模式改变为品牌旗舰店、授权专营店和特约销售点等多样化的零售网点,无限贴近用户。其最大的特点是降低了入网的成本和门槛。达到50平米以上即可开店, 与此同时,0加盟费、保证金随时支持可退、零库存等彻底区别于传统经销商的销售模式也极大的降低了投入成本。除此以外,全系产品不低于行业现有正常返利政策。因此,通过更低的门槛,更灵活多变的门店形式和布局,拉近与消费者的距离,成为宝沃汽车新零售的核心之一。

同时,在用户体验的提升主要基于神州优车覆盖全国的“租车+专车”汽车共享网络,借助线上app运营和大数据分析,通过1成首付、深度试驾、90天无理由退换车和全透明售后维修等创新服务,实现先享后买、可退可换的汽车轻型消费模式。

也就是说,神州宝沃新零售模式,在于从品牌、金融、库存、流量、场景、信息化等方面为经销商全面赋能,直至形成模式的闭环,建立门槛及护城河。

总的来说,一种商业模式是否会被另一种商业模式所替代,关键就看新的商业模式在这一基本原则上的表现是否比旧的商业模式更突出、更优越。汽车行业已经处于一个重大变革的时期,优胜劣汰是市场的不二法则,有些厂家会被淘汰掉,有些商家会被淘汰掉,才能让汽车市场进入一个更良性的时代,而最终能留下来就看自己的选择了。


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